Аэропорт Сан-Франциско десятый по объёму пассажирских перевозок в США и 21-й в мире. У аэропорта, удобный международный код SFO, который широко используется в обозначениях на картах и указателях.
Перед аэропортом нехилая развязка.
Центральный корпус аэропорта — центральная часть международного терминала.
Между терминалами, над аэропортом проложена монорельсовая дорога AirTrain и ходят автоматические поезда.
До терминала можно дойти пешком, но на поезде гораздо быстрее.
В аэропорту Франкфурта есть похожая дорога, но там она в пределах одного, первого, терминала.
Аэропорт представляет собой 3 терминала для внутренних рейсов и международный, у которого два больших крыла. Терминалы «растут» от центрального круга, в центре которого расположена большая автостоянка.
Из Airtrain открывается хороший вид на аэропорт и ничего не мешает сделать лишний круг.
Конструкции монорельсовой дороги.
«Припаркован» Боинг-777.
Одно крыло международного терминала. Поразило, что когда улетаешь из США, никто не проверяет паспорт. Паспорт у меня проверили только в финальной точке полёта — в Минске.
Каждые две минуты взлетает лайнер. Аэропорт Сан-Франциско имеет не самую удачную конфигурацию взлётно-посадочных полос. Несмотря на то, что их четыре, они пересекаются крест на крест и в каждый момент времени может взлетать или садиться только один самолёт. Для постройки новой полосы нет места, её можно построить только за счёт залива, что встречает сопротивление со стороны экологических организаций.
В SFO очень удобно коротать время. Тут есть бесплатный Wi-Fi, куча розеток и даже специальные столики для работы с ноутбуком.
Полетёл частный лайнер-джет.
Интересный аппарат..
Айрбас A340 швейцарской авиакомпании.
Кстати, самый популярный трансатлантический самолёт в мире, как ни странно, двухмоторный боинг-777. Несмотря на то, что двухмоторный самолёт менее автономный, он должен постоянно находится на определённом растоянии от запасного аэродрома, чтобы в случае поломки одного из двигателей сесть, два двигателя делают профиль самолёта и сопротивление воздуху меньше, что даёт меньший расход топлива.
Со временем, в связи с надёжностью двухмоторных лайнеров, нормы расстояния до запасного аэродрома были увеличены и сейчас двухмоторные лайнеры могут почти без ограничений совершать рейсы через океан. В настоящее время есть тенденция к увеличению диаметра роторов двигателей для увеличения мощности и экономичности, чем к увеличению из количества.
Взлетает Айрбас A330 принадлежащий AirFrance.
Интересный ракурс на 747-ый боинг.
В Сан-Франциско есть электрички BART – эдакий симбиоз метро и пригодных электричек. В городе поезда BART идут под землёй, за городом, на поверхности. С помощью них можно ездить не только в пределах города, но и в районе залива. Несмотря на несколько направлений, там нет привычных нам линий, с которых нужно пересаживаться на другую. Нужно дождаться поезда, который следует до нужного направления.
Стоимость отличается для каждой станции. Билеты представляют собой магнитные карточки, на которые нужно закинуть нужное количество денег. Если денег не хватит, то на нужно станции выйти не получиться, нужно искать специальный автомат для пополнения карточки.
Транспорт BART не блещет оформлением в станциях и в поездах, в отличие в метро у нас и в бывшем СНГ. Тут это обыкновенный транспорт, в главу угла поставлена функциональность. Станции никак особо не оформлены, даже бетонные конструкции ничем не прикрыты. Самое оригинальное, что я видел на станциях, это оформление входа в станцию BART, расположенная в аэропорту. Большое пано с зеркальными блёсточками, за каждой блёсточкой находится маленькая трубочка из которой дует воздух. Поток воздуха их трубочек управляется централизованно и на пано образуются красивые узоры, похожие на кольца разводов на поверхности воды.
Уходящий поезд. На табло высвечивается номер и маршрут следующего поезда. Удобно, что не нужно пересаживаться, но не удобно, что нужно ждать подходящий. Например, в аэропорт поезд ходит всего три раза в час.
Сан-Франциско
Часть 1. Улицы. Ломбард Стрит. Впечатление
Часть 2. Набережная. Подводная лодка. Пирс 39
Часть 3. Аквариум
Часть 4. Башня Койт
Часть 5. Небоскрёбы. Чайнатаун
Часть 6. Аэропорт. Электрички BART
Часть 7. Кабельные трамваи. Линия F. Морской Вокзал
Часть 8. Дворец Изящных Искусств. Парк около LucasFilm
Часть 9. Мост Золотые Ворота
Часть 10. Саусалито. Вид с моря. Алькатрас
